MI CUADERN DIGITAL KAREN CORDOBA DOMINGUEZ

ACTIVIDAD

REFUERZA TU CONOCIMIENTO CON EL OBJETO DE APRENDIZAJE SOBRE LA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL, ESCRIBE TUS APRENDIZAJES EN ESTE PUNTO, SIGUE EL OBJETO DANDO CLIC AQUÍ,

MIRE LOS SIGUIENTES VÍDEOS ACERCA DE LA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL.

HAGA UN BREVE RESUMEN SOBRE ESTOS VÍDEOS.

CONSULTE ACERCA DE LOS INVENTOS DE LA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL

DEFINA CADA UNO DE LOS INVENTOS, SU UTILIDAD Y AGREGUE IMÁGENES Y ALGUNOS VÍDEOS RELACIONADOS CON EL INVENTO.

DE ACUERDO A LO CONSULTADO, LOS VÍDEOS Y DEMÁS INFORMACIÓN QUE TENGAS DE LA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL, ESCRIBE (EN MÍNIMO 10 RENGLONES) COMO ESTOS HAN AYUDADO A LA SOCIEDAD ACTUAL

SOLUCIÓN

1.TODO EMPEZÓ EN SIGLO XVLLL EN EUROPA, TODO FUE UN CAMBIO ECONÓMICO EN LA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL.NO SOLO FUE UN CAMBIO ECONÓMICO SI NO UN CAMBIO SOCIAL ; EL ORIGEN SE ENCONTRÓ EN INGLATERRA EN EL SIGLO XVLLL DONDE POR PRIMERA VEZ COMENZÓ LA FUENTE DE ENERGÍA Y NUEVAS MAQUINA   PRODUCIENDO UN MEJORANDO INDUSTRIAL.

2.PRIMER VÍDEO :HACIA 1950 SE TRANSFORMO LA NACIÓN INDUSTRIAL FUE UN CAMBIO TOTAL; LAS ALDEAS SE TRANSFORMARON EN PUEBLOS, LOS PUEBLO EN CIUDADES Y LAS INDUSTRIAS SE DESPLAZARON A TRANQUILOS LUGARES TRES INVENTOS DESTRUYERON NUESTRO VIEJO MUNDO Y CONSTRUYERON UN NUEVO  , EL ESTELAR DE YEI EN 1765 OCASIONO UNA INDUSTRIA DE LA  LANA CON LA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL , LA MAQUINA DE VAPOR CONVIERTE EL AGUA DEL VAPOR DE COMBUSTIBLE , SE PRODUJO EN INGLATERRA Y UN MEJOR TRANSPORTE  Y LA POTENCIA DEL COMERCIO  INDUSTRIAL MEJORO, PRIMERO LLEGARON LA INDUSTRIA A GRAN BRETAÑA Y FUERON : BÉLGICA ,ALEMANIA Y FRANCIA COMO CONSECUENCIA DE LAS GRANDES TRANSFORMACIÓN  ECONÓMICAS DE LA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL SE PRODUJERON DISTINTOS CAMBIOS SOCIALES Y LLEGARON MUCHAS FABRICAS.

SEGUNDO VÍDEO:UNA SITUCION POLÍTICA ADEMAS DE EMPRESARIOS  CON DINERO LA MAQUINA DE VAPOR ,FUE UN INVENTO QUE PERMITIÓ ACELERAR Y HACER MAS EFICIENTE LOS PRODUCTORES DE EFICION . HACIA 1765 JAMES WATT INVENTO LA MAQUINA DE VAPOR DE SUSO INDUSTRIAL RÁPIDAMENTE EN LA DÉCADA DEL SIGLO XVLLL EL FERROCARRIL Y LOS BUQUES DE VAPOR ASE CONSOLIDARON COMO MEDIO DE TRANSPORTE EFICIENTE ECOLÓGICO , UN ACTA MUY IMPORTANTE FUE LA ENERGÍA ELLA HIZO POSIBLE LA COMUNICACIÓN LARGA DISTANCIA, A TRAVÉS DEL TELÉGRAFO ,EL TELÉFONO COMO FUENTE DE ENERGÍA .

EL CAMBIO DE LA DISTRIBUCIÓN DE LAS ACTIVIDADES ECONÓMICAS MUCHAS PERSONAS PIERDEN EL EMPLEO POR LA TECNOLOGÍA TAN AVANZADA NO CABE DUDA DE QUE LAS CONDICIONES ESTABAN DADAS PARA QUE COMENZABA DADAS PARA QUE COMENZABA LA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL EN ESTE PAÍS

TERCER VÍDEO: LA  REVOLUCIÓN INDUSTRIAL VAYAMOS A NUESTRA IMAGINACIÓN EN INGLATERRA A LO QUE ESTAMOS ACOSTUMBRADOS A VER HOY EN MUCHOS LUGARES HABÍA POCOS CAMBIAS EN LA EDAD MEDIA SE SABIA MUY POCO DE LA NOTACIÓN DE CULTIVOS.

CUARTO VÍDEO: INGLATERRA TUVOABSOLUTA SUPREMACÍA EN EL MERCADO CONVIRTIENDOSE EN EL TLLER DEL MUNDO PER ACOSTA DEL DOLOR DE LOS OBRERO DE LA EPOCA

5.TRILLADOR DE VAPOR:

ES EL MÉTODO MECANIZADO MÁS ANTIGUO QUE AÚN SE PRACTICA EN ALGUNAS COMUNIDADES DONDE LA SUPERFICIE A TRILLAR ES PEQUEÑA O LAS MÁQUINAS AUTOPROPULSADAS NO PUEDEN TRABAJAR LA MÁQUINA ES INSTALA EN UN LUGAR LLAMADO ERA A DONDE SON LLEVADAS LAS GAVILLAS DEL CEREAL QUE HA SIDO CORTADO PREVIAMENTE. ES UN SISTEMA QUE REQUIERE MUCHA MANO DE OBRA Y ADEMÁS ES MUY LENTO POR LO QUE NO SE PRESTA PARA GRANDES VOLÚMENES. EN CORTAR UNA HECTÁREA UN HOMBRE DEMORA MÁS O MENOS UNAS 50 HORAS .

LAS TRILLADORAS ESTACIONARIAS SE FABRICARON ES SERIE HASTA 1950 EN LOS ESTADOS UNIDOS, Y TODAVÍA EN ALGUNAS ZONAS. SU ESTRUCTURA PRIMERO DE MADERA Y LUEGO DE ACERO. TENÍAN UN ALIMENTADOR DONDE SE DEPOSITABAN LAS GAVILLAS, CILINDRO DE DIENTES, SACA PAJA, VENTILADOR, HARNEROS INTERCAMBIABLES PARA LA LIMPIEZA Y UN ENSACADOR.

SEGADORA:

SE DIFUNDE EL USO DE LA SEGADORA MECANICA DE MAC CORMICK

SEGADORA QUE COMPRENDE: - UN CHASIS (3), - UN MECANISMO DE CORTE (5) SOPORTADO POR DICHO CHASIS (3), Y - UN MECANISMO DE REAGRUPADO DE CORDONES (6) QUE COMPRENDE UN DISPOSITIVO DE TRANSPORTE LONGITUDINAL (17) Y UN DISPOSITIVO DE TRANSPORTE TRANSVERSAL (18), CARACTERIZADA PORQUE DICHO DISPOSITIVO DE TRANSPORTE LONGITUDINAL (17) COMPRENDE VARIOS RODILLOS (22, 23, 24), DE EJES LONGITUDINALES (25, 26, 27) SENSIBLEMENTE PERPENDICULARES A UNA DIRECCIÓN DE AVANCE (2) DE DICHA SEGADORA (1), QUE ESTÁN DISPUESTOS UNO DETRÁS DEL OTRO SEGÚN UN MISMO PLANO Y QUE SON ARRASTRADOS EN ROTACIÓN ALREDEDOR DE DICHOS EJES LONGITUDINALES (25, 26, 27) DE MANERA QUE EN SUS SUPERFICIES TRANSPORTEN UN PRODUCTO, CORTADO POR EL MECANISMO DE CORTE (5), HACIA LA PARTE POSTERIOR DE DICHA SEGADORA (1) Y LO DEPOSITEN SOBRE EL DISPOSITIVO DE TRANSPORTE TRANSVERSAL (18).

MAQUINA DE HILAR ALGODÓN :

EL INVENTOR DE LA PRIMERA MÁQUINA PARA TEJER ALGODÓN FUE EL CLÉRIGO Y POETA INGLÉS EDMUND CARTWRIGHT, QUIEN EN 1784, DISEÑÓ UN TELAR PROVISTO DE UNA LANZADERA AUTOMÁTICA, MOVIDO POR UNA ENERGÍA PROPORCIONADA POR CABALLOS, RUEDAS HIDRÁULICAS O BIEN MÁQUINAS A VAPOR.

CON LA APARICIÓN Y PERFECCIONAMIENTO DEL HILADO Y EL TEJIDO DEL ALGODÓN AUMENTÓ LA DEMANDA DE ESE TEXTIL. DE AHÍ QUE LA CREACIÓN DEL NORTEAMERICANO ELI WHITNEY SE ESTANDARIZÓ RÁPIDAMENTE. WHITNEY LOGRÓ INVENTAR LA PRIMERA MÁQUINA DESMOTADORA DE ALGODÓN, ES DECIR, UNA MÁQUINA QUE QUITABA LAS SEMILLAS Y LAS PELUSAS QUE NATURALMENTE SE ENCUENTRA EN ÉL.

TODOS ESTOS INVENTOS PROVOCARON TRASTORNOS. EL TELAR HIDRÁULICO, LA HILADORA MECÁNICA Y EL TELAR MECÁNICO SE TRANSFORMARON EN MÁQUINAS DE GRAN PESO Y DE GRANDES DIMENSIONES, QUE NO CABÍAN EN CASAS. DE ESTA FORMA, NACIÓ LA NECESIDAD DE EMPLAZARLAS EN AMPLIOS EDIFICIOS Y, A LA VEZ, CONTRATAR OBREROS QUE LAS HICIERAN FUNCIONAR BAJO LA VIGILANCIA DEL DUEÑO O DE UN ADMINISTRADOR. COMENZÓ, ENTONCES, A DESARROLLARSE EL RÉGIMEN FABRIL.

MAQUINA DE TEJER:

JAMES HARGREAVES INVENTO (1764) LA FAMOSA JENNY, PODIA HILAR HASTA 8 COPOS DE LANA AL MISMO TIEMPO.

JAMES HARGREAVES; 22 DE ABRIL DE 1720) FUE UN TEJEDOR Y CARPINTERO DE LANCASHIRE, INGLATERRA. INVENTÓ LA SPINNING JENNY EN 1764.

JUNTO CON RICHARD ARKWRIGHT, HARGREAVES ES UNO DE LOS NOMBRES MÁS CONOCIDOS DE LA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL EN GRAN BRETAÑA, AUNQUE SE SABE POCO SOBRE SU PERSONA. NACIDO EN STANHILL EN OSWALDTWISTLE EN LANCASHIRE, VIVIÓ EN BLACKBURN, QUE POR ENTONCES NO ERA MÁS QUE UN PUEBLO DE UNOS 5 000 HABITANTES, CONOCIDO POR LA FABRICACIÓN DE LOS "BLACKBURN GREYS", ROPAJES HECHOS DE UNA TRAMA DE LINO Y ALGODÓN QUE NORMALMENTE SE ENVIABAN A LONDRES PARA QUE ALLÍ SE LES IMPRIMIERA ALGÚN MOTIVO. LA DEMANDA DE HILO DE ALGODÓN DESBORDÓ PRONTO A LA OFERTA, PUES LA RUEDA DE HILAR DE UN SÓLO HILO NO PODÍA ABASTECERLA.

TELA PARA SEDA

LA HISTORIA DE LA SEDA EMPIEZA EN EL SIGLO XXVII A. C. PROSIGUE DURANTE TRES MILENIOS DE EXCLUSIVIDAD DURANTE LOS QUE CHINA EXPORTA ESTE TEJIDO PRECIOSO SIN REVELAR JAMÁS EL SECRETO DE SU FABRICACIÓN. EL ARTE DE FABRICAR SEDA SE TRANSMITIÓ DESPUÉS A OTRAS CIVILIZACIONES GRACIAS A MERCADERES, LADRONES Y ESPÍAS DE TODO TIPO (MONJES, PRINCESAS...). UNA VEZ LLEGA A EUROPA OCCIDENTAL A FINALES DE LA EDAD MEDIA, LA PRODUCCIÓN DE SEDA ALCANZA LA FASE DE LA INDUSTRIALIZACIÓN A PARTIR DEL SIGLO XIX. LUEGO SUFRIRÁ UNA IMPORTANTE DECADENCIA, RELACIONADA CON EL RÁPIDO DESARROLLO DE LA FABRICACIÓN DE ESTE TEJIDO EN CIERTOS PAÍSES DE ASIA Y CON LAS EPIDEMIAS QUE AFECTARON A LOS GUSANOS DE SEDA EN FRANCIA. SE HA VUELTO A CONVERTIR FINALMENTE EN UNA PRODUCCIÓN ESENCIALMENTE ASIÁTICA.

APARICIÓN DE LA SEDA

DE HECHO, NO RESULTA POSIBLE FECHAR CON EXACTITUD LA APARICIÓN DEL TEJIDO EN CHINA. SE HAN ENCONTRADO FRAGMENTOS DE SEDA EN LAS TUMBAS REALES DE LA DINASTÍA SHANG, QUE REINÓ ENTRE LOS SIGLOS XVII Y XI A. C.[4] PERO EL USO COTIDIANO DE LA SEDA SÓLO PARECE TENER SU CULMINACIÓN BAJO LA DINASTÍA HAN, ES DECIR, DOS SIGLOS ANTES DE LA ERA CRISTIANA.

EL CINE:

HISTÓRICAMENTE SE HA MARCADO EL 28 DE DICIEMBRE DE 1895 COMO LA FECHA DE SU NACIMIENTO. ESE DÍA EN EL GRAN CAFÉ DEL BOULEVARD DE LOS CAPUCHINOS, EN PARÍS, LOUIS Y AUGUSTE LUMIÈRE REALIZARON LA PRIMERA PROYECCIÓN DE CINE: FUERON 10 O 12 PEQUEÑOS DOCUMENTALES QUE DIERON INICIO A LO QUE AHORA CONOCEMOS COMO ARTE, INDUSTRIA Y ESPECTÁCULO; UNA COMBINACIÓN ENTRE CIENCIA Y REFLECTORES, FAMA Y FORTUNA.

EL GLOBO:

LOS HERMANOS MONTGOLFIER LO SITUABAN JUSTO ENCIMA DE UNA PEQUEÑA ESTRUCTURA DE FUEGO QUE AL LLENARLO DE AIRE CALIENTE LO HACIA ASCENDER VERTICALMENTE, ESTE HECHO ES LO QUE CONOCEMOS HOY EN DÍA COMO EL PRINCIPIO DE ARQUÍMEDES.

ERA EL 4 DE JUNIO DEL AÑO 1783 EN ANNONAY, LA PROEZA SE CONVIRTIÓ EN UNA NOTICIA QUE RECORRIÓ TODA LA PRENSA FRANCESA CON MUCHO ENTUSIASMO. EL VUELO EN GLOBO LLEGÓ A OCUPAR TAL PROTAGONISMO Y POPULARIDAD MEDIÁTICA, QUE MUCHOS PERSONAJES DE LA ÉPOCA SIGUIERON CON AVIDEZ CUALQUIER INFORMACIÓN RELACIONADA CON ESTE CURIOSO INVENTO.

LOS COMPETIDORES NO TARDARON EN LLEGAR Y TAN SÓLO 2 MESES MAS TARDE, OTRO FRANCÉS LLAMADO ALEXANDRA CESAR CHARLES, CONSTRUYÓ OTRO GLOBO AEROSTÁTICO PERO ESTA VEZ LLENO DE GAS; EL HIDROGENO.

ESTE GAS PODÍA ESCAPARSE MUY FÁCILMENTE A TRAVÉS DEL FORRO DE PAPEL DEBIDO A SU ALTO NIVEL DE VOLATILIDAD, POR ESA RAZÓN SE RECUBRIÓ CON UNA TELA FINA RECUBIERTA DE GOMA. EL INVENTO FUNCIONÓ Y LOGRÓ VOLAR DURANTE 24 KILÓMETROS POR UN ESPACIO DE TIEMPO DE 45 MINUTOS. LA POBLACIÓN RURAL DONDE ATERRIZÓ DESTRUYÓ EL GLOBO ATERRORIZADOS Y ASOCIÁNDOLO A UNA MAQUIAVELICA OBRA DEL DEMONIO.

1 MES MÁS TARDE LOS HERMANOS MONTGOLFIER LO VOLVERÍAN A INTENTAR EN VERSALLES Y ANTE EL REY LUIS XVI. ESTA VEZ EL GLOBO FUE CARGADO CON UNA CESTA DONDE IBAN UNA OVEJA, UN GALLO Y UN PATO QUE NO SUFRIERON NINGÚN DAÑO. ESTA IMÁGEN SE CONVIRTIÓ EN UNO DE LOS ICONOS Y SÍMBOLOS DEL VUELO EN GLOBO EN TODO EL MUNDO.

EL HORNO:

LA ENERGÍA CALORÍFICA UTILIZADA PARA ALIMENTAR UN HORNO PUEDE SER OBTENIDA DIRECTAMENTE POR COMBUSTIÓN (LEÑA, GAS U OTRO COMBURENTE), RADIACIÓN (LUZ SOLAR), O INDIRECTAMENTE POR MEDIO DE ELECTRICIDAD (HORNO ELÉCTRICO).

* HORNO DE LEÑA. FUNCIONAN A PARTIR DE MATERIALES FORESTALES.

* HORNO DE GAS. SON UNA BUENA OPCIÓN YA QUE TIENEN UNA COCCIÓN SIMILAR A LA DE LOS DE LEÑA. (EN CUANTO A LAS IMPLICACIONES ECOLÓGICAS ES AÚN MEJOR YA QUE ESTOS NO MANDAN AL AMBIENTE GASES DE UNA COMBUSTIÓN NO CONTROLADA.)

* HORNO ELÉCTRICO. AUN CUANDO LOS HORNOS ELÉCTRICOS SON TOTALMENTE AUTOMATIZADOS, LA COCCIÓN NO ES LA ÓPTIMA Y EL CONSUMO DE ELECTRICIDAD ES ALTO.

RESUMEN: TODO EMPIEZA EN EL SIGLO XVLLL LA ECONOMIA DE ALGUNOS PAISES MEJORO MUCHO Y TODO A EMPEZADO A MEJORAR LOS PUEBLOS  SE VOLVIERON EN CUIDADES Y YA HABIAN MUCHAS FABRICAS , NO ES LO NECESARIOY AHORA LOS EMPLEADOS HACEN VARIAS HORAS DE TRABAJO Y SERVIVIOS BREVES SE DIO LA TECNOLOGIA MAS AVANZADA Y YA TODO A ALAA VEZ VA MEJORANDO MAS TAMBIEN HAN AYUDA MUCHO A LA SOCIEDAD A MOVILIZARSE MAS FACIL POR LA CUIDAD YA COMO EL FERROCARRIL Y TAMBIEN EL RESTO DE INVENTOS AYUDARON MUCHO A LA SOCIEDAD COMO LA COMUNICASION EN LOS TRABAJO Y ACTIVIDADES SOCIALES